特斯拉关店降价 老车主受不鸟了:这是买车仍是炒股票啊?!

之前有一个市场调查,问网购用户在网上买东西最心塞的事是什么?很多网友都把票投给了“刚买完就降价”。看着刚到手的产品和新鲜出炉的低价,有时真能气出内伤。

最近新浪微博CEO王高飞、同时也是微博大V@来去之间 也遭遇了这种状况 ,不过比一般人更窝火的是,我们 网购花个几百一千的就差不多了,就算卖家降价也降不了多少;王总买的东西,拿货之后转眼就降价几万,你说是不是气死个人?

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炒股票啊?!

作为特斯拉Model 3 在中国的首批6个用户之一,王总才提了车就遇上特斯拉官宣大降价,Model 3 的降价区间为2.6万元-4.4万元。而令特斯拉老车主们更心塞的是,特斯拉全系车型都在降价规模 内,每款车型降价程度不同,综合在华售价已不超过90万元,降价幅度最大的是Model X P100D,降价34.11万元现售价84.82万元。

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因为 降价来得太快就像龙卷风,此条件 车的老车主们被吹得一脸懵逼,几十万就这么打了水漂可不是闹着玩的。

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炸锅之后的车主迅速组织起来,在特斯拉展厅拉横幅维权,称特斯拉官方随意降价,侵略 了消费者的合法权益。

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汽车降价其实也是为了更广泛地打开市场,对市场消费是有促进作用的,关于 消费者来说也是利好音讯 ,所以很多人不睬 解特斯拉老车主为什么 反响 如此强烈,莫非 就因为你买了车所以不许人家降价、你只能占廉价 不能吃亏吗?

其实也不能怪人家车主炸毛,特斯拉近一年降价确实降得太狠了些,拿Model X P100D来举例,这一年多时间价格一直不安稳 ,受官方调价和关税政策的影响,售价在120-160万元之间上下浮动。假定 车主以最初160万左右的价格来核算 的话,等于从提车到现在,这台车现已 价值下降 了70多万。面对如此巨大的落差,不炸毛的估计只有马云爸爸和健林爸爸。

除了降价之外,特斯拉承诺 的“大出售 量的布衣 车型”终于来了,这款基础版特斯拉Model 3售价为3.5万美元,约合人民币23.4万元,现已 正式开始承受 预定,美国官网显示交车时间大约2-4周。并且,特斯拉还将方案 于本年 完成 Model 3在中国出产 ,自此,国产特斯拉将跌入30万的说法又被翻了起来,再一次引发了老车主们的不满。

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虽然特斯拉在北美销量一路飘红,但实践 上马斯克的日子并欠好 过。上周四,马斯克在一次新闻发布会上表明 ,将关闭特斯拉部分线下门店,用以节约本钱 ——“我们将关闭部分门店,并将因此减少 人员,这是毫无疑问的。我期望 能有其他方法 ,但不幸的是,这将导致零售方面的裁人 。没有方法 可以绕过。”

假如 说把价格降至3.5万美元,是特斯拉方案 一举进军干流 汽车出产 商的一个信号(这也是特斯拉多年来一直在策划施行 却多次延后的举措),那么其出售 策略的转变则也是意料之中的事。据统计,特斯拉现已 关闭了在美国的大部分店肆 ,因此在节省店面和人力本钱 之后,可以把旗下车型定价均匀 下调6%。想要买车的用户可以通过手机直接下单,购车后7天内或跑了1000英里之内对车子不满意,特斯拉承诺 无条件全款退车。现在 这一举措仅在美国施行 ,什么时分 辐射到中国还未可知。

在特斯拉门店关闭的音讯 传出后,特斯拉股价在盘后交易恢复后下跌4%,至每股306.80美元。特斯拉正试图对减少 本钱 的措施作出积极的解释,但现在 并没有在股价上看到成效。虽然 如此,特斯拉仍是 坚持认为,为了坚持 财务上的可继续 开展 ,摈弃实体零售的抉择 是明智的。最近几个月,特斯拉的财务状况虽然有所安稳 ,但利润率仍然十分 低,让人很难觉得安全。在接连 两个季度完成 盈利后,马斯克预计2019年第一季度不会盈利。

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文章转载自酷凹